离心分机是根据动能转换为势能的原理，利用高速旋转的叶轮将气体加速，然后减速、改变流向，使动能转换成势能。在单级离心风机中，气体从轴向进入叶轮，气体流经叶轮改变成径向，然后进入扩压器。在扩压器中，气体改变了流动方向造成减速，这种减速作用将动能转换成压力能。压力增高主要发生在叶轮中，其次发生在扩压过程。在多级离心风机中，用回流器使气流进入下一叶轮，产生更高压力。

　　设备由于长时间运行，导致轴承座磨损问题的出现，直接造成轴承“跑外圈”现象，使设备震动明显、温升过高，长时间带病运行可能导致轴承损伤、抱死等故障，致使设备传动失效。

　　针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的设备，企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。

　　当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。

　　1）轴承室表面处理：烤油，砂纸打磨，确保表面干燥、干净、结实。无水乙醇擦拭表面。

　　4）将2211F材料均匀涂抹至磨损的表面，然后使用刮刀沿两侧基准面刮出修复尺寸。

　　6）材料固化后，再薄薄涂抹一层，直接装配轴承，此过程需在30分之内完成。